立中車輪集團
來源：立中集團
發(fā)布時間：2025-12-29
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2025年12月14日，由中國國際科技促進會組織的“新能源汽車核心零部件高性能智能制造關鍵技術與產(chǎn)業(yè)化”項目科技成果鑒定會順利召開。本次鑒定會由吉林大學郭孔輝院士任鑒定會主任，華中科技大學盧文龍教授任副主任，東北大學朱立達教授、東南大學李鐵柱教授、內(nèi)蒙古民族大學吳曉強副教授任委員。
立中集團子公司保定市立中車輪制造有限公司作為核心參與單位，與青島理工大學、中南大學、青島海聯(lián)金匯汽車零部件有限公司、重慶美利信科技股份有限公司等13家單位聯(lián)合攻關，立中集團董事長臧永興作為主要完成人（第四位）也參與其中。最終，該項目獲得“技術難度大、創(chuàng)新性強，整體達到國際先進水平，其中汽車底板裝配一體化關鍵技術、輪轂雙邊澆立式旋壓形性協(xié)同關鍵技術達到國際領先水平”的高度評價，充分彰顯了立中集團在鋁合金車輪制造領域的技術實力和創(chuàng)新能力。
該項目著眼于解決半固態(tài)智能壓鑄裝備及產(chǎn)線國外壟斷、大長深比構件一體化連接產(chǎn)線仍是空白、鋁合金輪轂高性能與智能制造技術與國外差距明顯等技術瓶頸，彌補我國汽車輕量化全鏈條技術與國外先進水平的差距，實現(xiàn)三大關鍵技術創(chuàng)新：
一是突破高性能新能源汽車構件智能壓鑄裝備與全流程質(zhì)控技術，研發(fā)壓鑄信息感知與參數(shù)在線調(diào)控系統(tǒng)，通過50余個關鍵參數(shù)協(xié)同調(diào)控實現(xiàn)全流程制造品質(zhì)的精準管控，打破國外裝備壟斷；
二是攻克大長深比（＞12:1）汽車底板裝配一體化連接技術，突破了弱剛性結構件壓鑄－連接適配性模具優(yōu)化策略，提出薄壁/異種材料一體化連接工藝優(yōu)化與性能提升方法，開發(fā)多工位智能產(chǎn)線，提升定位精度和汽車底板抗扭剛度；
三是發(fā)明了鋁合金車輪低壓雙邊澆立式旋壓新方法，突破了形性協(xié)同導向的鋁合金車輪壓鑄智能溫控模具優(yōu)化技術，構建了鋁合金車輪潔凈切削自適應工藝策略與智能檢測產(chǎn)線，提升車輪抗拉強度、延伸率，降低夾渣報廢率。
在項目研發(fā)過程中，保定市立中車輪制造有限公司憑借在鋁合金車輪智能制造領域的深厚技術積淀與創(chuàng)新突破，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢，首創(chuàng)了低壓雙邊澆立式旋壓工藝，結合智能溫控模具系統(tǒng)的優(yōu)化設計與動態(tài)調(diào)控，實現(xiàn)了從鑄造成型、潔凈切削到智能檢測的全流程自適應工藝集成與產(chǎn)線整合，不僅提升了鋁合金車輪產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量與外觀一致性，同時提高了生產(chǎn)線的制造效率與資源利用率，經(jīng)濟和社會效益顯著。
這一重大科技成果的取得，是立中集團堅持技術創(chuàng)新、深化產(chǎn)學研合作的又一里程碑，是集團踐行國家“雙碳”目標、助力制造業(yè)數(shù)字化轉型的生動實踐，為我國在新能源汽車零部件領域的發(fā)展注入了強勁動力。
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