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2025年12月14日，由中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)組織的“新能源汽車核心零部件高性能智能制造關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)順利召開。本次鑒定會(huì)由吉林大學(xué)郭孔輝院士任鑒定會(huì)主任，華中科技大學(xué)盧文龍教授任副主任，東北大學(xué)朱立達(dá)教授、東南大學(xué)李鐵柱教授、內(nèi)蒙古民族大學(xué)吳曉強(qiáng)副教授任委員。

立中集團(tuán)子公司保定市立中車輪制造有限公司作為核心參與單位，與青島理工大學(xué)、中南大學(xué)、青島海聯(lián)金匯汽車零部件有限公司、重慶美利信科技股份有限公司等13家單位聯(lián)合攻關(guān)，立中集團(tuán)董事長(zhǎng)臧永興作為主要完成人（第四位）也參與其中。最終，該項(xiàng)目獲得“技術(shù)難度大、創(chuàng)新性強(qiáng)，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中汽車底板裝配一體化關(guān)鍵技術(shù)、輪轂雙邊澆立式旋壓形性協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”的高度評(píng)價(jià)，充分彰顯了立中集團(tuán)在鋁合金車輪制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

該項(xiàng)目著眼于解決半固態(tài)智能壓鑄裝備及產(chǎn)線國(guó)外壟斷、大長(zhǎng)深比構(gòu)件一體化連接產(chǎn)線仍是空白、鋁合金輪轂高性能與智能制造技術(shù)與國(guó)外差距明顯等技術(shù)瓶頸，彌補(bǔ)我國(guó)汽車輕量化全鏈條技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，實(shí)現(xiàn)三大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新：

一是突破高性能新能源汽車構(gòu)件智能壓鑄裝備與全流程質(zhì)控技術(shù)，研發(fā)壓鑄信息感知與參數(shù)在線調(diào)控系統(tǒng)，通過(guò)50余個(gè)關(guān)鍵參數(shù)協(xié)同調(diào)控實(shí)現(xiàn)全流程制造品質(zhì)的精準(zhǔn)管控，打破國(guó)外裝備壟斷；

二是攻克大長(zhǎng)深比（＞12:1）汽車底板裝配一體化連接技術(shù)，突破了弱剛性結(jié)構(gòu)件壓鑄－連接適配性模具優(yōu)化策略，提出薄壁/異種材料一體化連接工藝優(yōu)化與性能提升方法，開發(fā)多工位智能產(chǎn)線，提升定位精度和汽車底板抗扭剛度；

三是發(fā)明了鋁合金車輪低壓雙邊澆立式旋壓新方法，突破了形性協(xié)同導(dǎo)向的鋁合金車輪壓鑄智能溫控模具優(yōu)化技術(shù)，構(gòu)建了鋁合金車輪潔凈切削自適應(yīng)工藝策略與智能檢測(cè)產(chǎn)線，提升車輪抗拉強(qiáng)度、延伸率，降低夾渣報(bào)廢率。

在項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中，保定市立中車輪制造有限公司憑借在鋁合金車輪智能制造領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀與創(chuàng)新突破，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，首創(chuàng)了低壓雙邊澆立式旋壓工藝，結(jié)合智能溫控模具系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了從鑄造成型、潔凈切削到智能檢測(cè)的全流程自適應(yīng)工藝集成與產(chǎn)線整合，不僅提升了鋁合金車輪產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量與外觀一致性，同時(shí)提高了生產(chǎn)線的制造效率與資源利用率，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

這一重大科技成果的取得，是立中集團(tuán)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、深化產(chǎn)學(xué)研合作的又一里程碑，是集團(tuán)踐行國(guó)家“雙碳”目標(biāo)、助力制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的生動(dòng)實(shí)踐，為我國(guó)在新能源汽車零部件領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。